本報九江5月4日電 （記者陳南輝 特約通訊員王榮翔）5月3日，記者從南昌鐵路局京九電氣化改造工程建設(shè)指揮部了解到，九江長江大橋加固改造工程用于隔離公路和鐵路的防護棚架搭建即將結(jié)束，下一步轉(zhuǎn)入橋梁鋼橋面的拆除及更換施工，意味著該橋加固改造主要工程正式啟動。

　　九江長江大橋是京九鐵路和105國道的重要過江通道，全長7676米，1993年1月公路橋通車，1995年6月1日鐵路橋正式開通運營。

　　目前，該橋每天有180多對列車通過，公路橋承擔(dān)的交通任務(wù)也急劇增加，該橋承載和通行能力已無法滿足發(fā)展需要。江西、湖北兩省決定對該橋進行加固改造，并委托南昌局進行建設(shè)管理。

　　為保證安全，施工方中國中鐵大橋局集團在正式施工前組織施工人員及帶班人員開展了3個多月的演練，用于檢驗施工技術(shù)方案的可行性、支架平臺的穩(wěn)定性及安全性。

　　據(jù)介紹，該橋加固改造施工完成后，不僅能大大提高承載和通過車輛能力，還將為今后同類型橋梁改造提供寶貴經(jīng)驗。